prabhukimmuri.com

Tag: #JREast #ShinkansenExport #HighSpeedRail #IndiaJapanPartnership #RailwayTechnology #AsiaRailMarkets #E10Series #InnovationInRail

  • ಜಪಾನ್‌ನ ಜೆಆರ್ ಪೂರ್ವ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ರೈಲು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮುಂದಾಗಿದೆ

    ಜಪಾನ್‌ನ ಜೆಆರ್ ಪೂರ್ವ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಭಾರತ-ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ರೈಲು

    ಜಪಾನಿನ 10/10/2025: ಟೋಕಿಯೋ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ರೈಲು ಸಂಸ್ಥೆ JR East (East Japan Railway Company) ದಕ್ಷಿಣ ಏಷ್ಯಾ ಹಾಗೂ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಮುಂತಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಜಾಲದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ತಾಜಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಸೆಳೆದಿವೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ರೈಲ್ವೆ ರೋಲಿಂಗ್‌ ಸ್ಟಾಕ್‌ (ಮಾಲಾಂತರ ಸಾಗಣಾ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು, вагನ್‌ಗಳು) ರಫ್ತಿಯಲ್ಲದೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ, ಸಂಸ್ಥಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿದರ್ಶನ ಸೇವೆಗಳೂ ಜೇಆರ್ ಪೂರ್ವವು ಒದಗಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ.

    ಈ ಯೋಜನೆಯು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಜೇಆರ್ ಪೂರ್ವದ ವ್ಯಾಪಾರ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

    ಹಿನ್ನೆಲೆ: ಏಕೆ ಈ ಪ್ರಯತ್ನ?

    – ಜಪಾನಿನ ಗೃಹ ರೈಲು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ — ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಕುಂದುಕಾಗಿರುವುದು, ಮಧ್ಯಮ ವೃದ್ಧಿ ದರ — ಸಣ್ಣ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಯಿತು. ಇದೀಗ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಆಸಿಯಾಗ್ರಹ ಇರುತ್ತದೆ.
    – JR East‌ ತನ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅನುಭವ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಧಾರಿತವಾಗಿ, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ.
    – ಭಾರತ ದೇಶ ಮತ್ತು ಇತರ ದಕ್ಷಿಣ/ದಕ್ಷಿಣಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೇಲ್ ಸಂದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಹರಡಲು ಇಚ್ಛಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಜೇಆರ್ ಪೂರ್ವದ ನಿಪುಣತೆ ಅವರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

    ಭಾರತ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಜೇಆರ್ ಪೂರ್ವದ ಯೋಜನೆ

    E5 ಮತ್ತು E3 ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ ಉಳಿತಾಯ

    ಜೇಆರ್ ಪೂರ್ವವು ಭಾರತಕ್ಕೆ E5 ಹಾಗೂ E3 ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ ಗಳನ್ನು ಉಡುಗೊరೆಯಾಗಿ (free of cost) ನೀಡುವ ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ.
    ಈ ರೈಲು ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು “ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಷನ್ (ಪರೀಕ್ಷಾ)” ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು — meaning, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ ಸ್ಥಿತಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಬಲ್, ಸಂಚಾರಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ/ಮಬ್ಬು ಪರಿಣಾಮಗಳ ಮೇಲಿನ ಡೇಟಾ ಸಂಗ್ರಹ ಮಾಡಲು.

    ಈ ಪ್ರಯೋಗಕ್ರಮವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ E10 ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ ಮಾದರಿಯ (ಮುಂದಿನ ತరం) ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಇನ್‌ಫೋರ್ಮೇಶನ್ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದೇ ಉದ್ದೇಶ.

    E10 ದರ್ಶನ — ಮುಂದಿನ ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್

    • E10 ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ ಮಾದರಿ ಈಗ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದು, ಜೇಆರ್ ಪೂರ್ವ-ಭಾರತ ಸಂಯುಕ್ತ ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಆಮುಖವಾಗಿದೆ.
    • E10 ಶಿಲ್ಪಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಜೇಆರ್ ಪೂರ್ವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.
      ಅದರ ಯೋಜಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ವೇಗ 320 ಕಿಲೋಮೀಟರ್/ಗಂಟೆ; ತುರ್ತು ತಗ್ಗಿಸಿದ ನಿಲ್ಲಿಸುವದೆ ರೀತಿಗಳನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
      E10ಯನ್ನು 2030ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭಗೊಳ್ಳಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

    ಭಾರತದ Mumbai–Ahmedabad High Speed Rail Corridor (MAHSR) ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ E10 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುHZ ಆಂತರಿಕ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿ ಪರಿಣಿತವಾಗಿದೆ.

    ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್, ಇಂಡೋನೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ

    • ಜೇಆರ್ ಪೂರ್ವವು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ಹೊಸ commuter railway (North-South Commuter Railway) ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ ಮುಂತಾದ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ದಿಲಿಪಿಯನ್ ತಾತ్పರ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.
    • ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಅಮ್ಲಜ್ಞಾನ 기반 rolling stock ಮತ್ತು ಪಾಂಟಾಗ್ರಾಫ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಹಾಗೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲು ತಯಾರಿದೆ.
    • ಭಾರತಮೇಲೆ ಈ ತಿರುವು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೇಳು ಯೋಜನೆಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಾಯ, ನಿಬಂಧನೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಶನ್ ಎಲ್ಲವೂ ಅಗತ್ಯ.

    ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧತೆಗಳು

    1. ಅನುವಾತ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ
      ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣತೆ ಹಾಗೂ ಮಣ್ಣು ಧೂಳು ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಿದೆ. ಈ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ ಪದ್ದತಿ ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಹಗಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗುವುದು. E5/E3 ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಷನ್ ಟ್ರೇನ್ಸ್ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸಕ್ರೀಯ ಪಾತ್ರವಹிக்கும்.
    2. ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆ
      ಜಪಾನಿನ ಸಿಸ್ಟಮ್‌, ಇಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೇಬಲಿಂಗ್, signalling systems — ಅವು ಭಾರತ ರೀತಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾದುದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಯ.
    3. ಮನವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶರ್ಮಥೆ
      ಜೇಆರ್ ಪೂರ್ವವು rolling stock ಮಾತ್ರ ರಫ್ತು ಮಾಡುವುದಲ್ಲ, ಪಟ್ಟಿಗೊಳಿಸಿದ್ದು: ನಿರ್ವಹಣೆ (maintenance), ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ, ಕಾರ್ಯಚರಣೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಸೇರಿದಂತೆ comprehensive-service packages ನ್ನು ಕೊಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
    4. ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿ
      ಶಾರೀರಿಕ ಸಾಧನಗಳ ಮಾರಾಟ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ನಿರಂತರ ಸೇವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಆದಾಯ ಪಡೆದಿರುವ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ರೂಪಿಸುವ ಯೋಜನೆ.
    5. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆ
      ಚೀನಾ, ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಯೂರೋಪಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೂಡ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ರಫ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಜೇಆರ್ ಪೂರ್ವವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ನವೀನತೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಸೇವಾ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಮೂಲಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಿರಬೇಕು.

    ipher: ಕೊಟಾರೊ ಅಬೆ, ಕೀನ್ಯಾ ಅಕಾಮಾ ಮತ್ತು ಟೊಮೊಯೊಶಿ ಒಶಿಕಿರಿ — ವಿಶ್ವದ ಸುದೂರಗುಣ

    ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಗಳಾಗಿ ಈ ಮೂರು ಹೆಸರುಗಳು ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿವೆ (Kotaro Abe, Kenya Akama, Tomoyoshi Oshikiri).
    ಅವರು ಜೇಆರ್ ಪೂರ್ವದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಾಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಿನ್ಯಾಸ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿಲುವಿನ ನಿರ್ಧಾರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

    ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿ

    – ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ದು ಮಿಗಿಲಾದ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಬಹುದು.
    – ಜೇಆರ್ ಪೂರ್ವದ ಏಷ್ಯಾ ವ್ಯಾಪಾರ ವಲಯ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು.
    – ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪ್ರಸರಣ, ಸ್ಥಿರ ಸೇವಾ ಮಾದರಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವ — ಇವರಲ್ಲಿ ಜೇಆರ್ ಪೂರ್ವ ತನ್ನ ಪಾದಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಬೆಳೆಸಲಿದೆ.

    Subscribe to get access

    Read more of this content when you subscribe today.

    Subscribe