ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ? – ಸ್ಥಳ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ!

ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ? – ಸ್ಥಳ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ!

ಬೆಂಗಳೂರು, ಜುಲೈ 21:

ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದ ಜನಸಂಖ್ಯೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಸ್ಫೋಟ ಹಾಗೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ದಿನೇ ದಿನೇ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಈಗ “ಇನ್‌ಫೋ ಟೆಕ್ ಸಿಟಿ”ಗೆ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಗತ್ಯತೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅನುಭವವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈಗ ಸರ್ಕಾರ ಹಾಗೂ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಇಲಾಖೆ ಬೆಂಗಳೂರು ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬಂದಿದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಇತಿಹಾಸ – ಇಂದಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ವರೆಗೆ:

ಬೆಂಗಳೂರು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ (ಕೆಂಪೇಗೌಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ – KIAL) 2008ರಲ್ಲಿ ಶುಭಾರಂಭಗೊಂಡಿತು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಶೇ. 10-15ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದ್ದು, 2023-24ರಲ್ಲಿ 37 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈಗಾಗಲೇ T2 ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾರ ಹೊತ್ತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಕೆಂಪೇಗೌಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿತಿಗೆ ತಲುಪುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.

ಯಾಕೆ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ?

ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಿತಿಯು ಹತ್ತಿರವಾಗಿದೆ.

ಶಾಸ್ತ್ರಬದ್ಧ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಕಾರ, ನಗರದಿಂದ 150 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಳಗೆ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಬೇಕು.

ದಕ್ಷಿಣ ಹಾಗೂ ಪಶ್ಚಿಮ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಜನರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಸುಲಭವಾಗಲು

ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಗೋ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸೌಲಭ್ಯ

ಫ್ಯೂಚರ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಅಗತ್ಯ

ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳು:

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದ ಆಯ್ಕೆಗಾಗಿ ಹಲವು ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪೈಕಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಹೆಬ್ಬಾಳ (ತುಮಕೂರು), ತಿಪಟೂರು, ರಾಮನಗರ, ಹಾಗೂ ಕನಕಪುರ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲನೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಇದೀಗ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಟಾಪ್ 2 ಲೊಕೇಷನ್‌ಗಳು:

1. ತುಮಕೂರು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಹೆಬ್ಬೂರು ಬಳಿಯ ಬಾಳೆಹೊನ್ನೂರು –
ಬೃಹತ್ ಜಮೀನು ಲಭ್ಯವಿದೆ (ಏಕೆಂದರೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರವಲಯ), ರೈಲು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಪರ್ಕವೂ ಉತ್ತಮ.

2. ರಾಮನಗರ ಜಿಲ್ಲೆ, ಚನ್ನಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ಹಾರೋಹಳ್ಳಿ ನಡುವೆ –
ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಹತ್ತಿರ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಪರ್ಕ, ಮುಂದಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಜಾಗ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಸರ್ಕಾರದ ಯೋಜನೆ ಏನು?

ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಇಲಾಖೆ ಜೊತೆಯಾಗಿ feasibility study ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. 2024ರ ಕೊನೆಗೆ ಸ್ಥಳ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು 4000 ಎಕರೆ ಭೂಮಿ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಸಿದ್ಧ

Private-Public-Partnership (PPP) ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಯೋಜನೆ

ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಗೋ ವಿಮಾನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಎಲ್ಲಾ ಅಂತಿಮ ಅನುಮತಿಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಯಲಿದೆ

ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಚಿಂತನೆ:

ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಭೂಮಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈತರ ಭೂಮಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಷಯ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಪರಿಸರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯರ ಜಿವನ್ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಧಕ್ಕೆ ಬಾರದಂತೆ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಪೋಲಿಟಿಕಲ್ ರಿಯಾಕ್ಷನ್:

ರಾಜ್ಯದ ಹಲವು ಶಾಸಕರು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದು, ದುಡಿಮೆ ಜತೆಗೆ ಸಾಮಾಜಿಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕೆಲವು ಪಕ್ಷಗಳು “ಭೂ ವಶಪಡಿಕೆ” ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಆಕ್ಷೇಪ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ:

ನಿರ್ದೇಶಿತ ವಿಂಡೋನಲ್ಲಿ 50,000ಕ್ಕೂ ಅಧಿಕ ಉದ್ಯೋಗ ಅವಕಾಶಗಳ ನಿರೀಕ್ಷೆ.

ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ಹೋಟೆಲ್ ಉದ್ಯಮ, ಸಪ್ಲೈ ಚೈನ್ ಮುಂತಾದವುಗಳಿಗೆ ಭಾರಿ ಪುಷ್ಠಿ.

ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಂಡವಾಳದ ಹೂಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಳ.

ಮುಂದಿನ ಹಂತಗಳು:

2025ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ Detailed Project Report (DPR) ಮುಕ್ತಾಯ.

2026ರ ವೇಳೆಗೆ ಶಿಲಾನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನಿರೀಕ್ಷೆ.

2030ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮೊದಲ ಹಂತದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ನಿರೀಕ್ಷೆ.

ಸಾರಾಂಶ:

ಬೆಂಗಳೂರು 2ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮಹಾ ಯೋಜನೆಯು ಕೇವಲ ನಗರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆಲ್ಲದೆ, ರಾಜ್ಯದ ದಕ್ಷಿಣ ಹಾಗೂ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗಗಳಿಗೂ ಹೊಸ ಜೀವ ನೀಡಲಿದೆ. ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಅಭಿಯಾನ ಹಾಗೂ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ರೂಪುರೇಷೆ ಇತ್ತೀಚೆಗಷ್ಟೇ ಆರಂಭವಾಗಿದ್ದು, ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳ ಘೋಷಣೆ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಇದು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮುಂದಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಹಾರಿಗೆಯ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ.

ರಿಪೋರ್ಟ್: RK News – ಬೆಂಗಳೂರು